Alfa 147 Cup

Tuning des Alfa 147 für den größeren Geldbeutel. Allgemein gilt zu sagen „Hubraum statt Spoiler“. Je mehr Hubraum zur Verfügung steht desto mehr Leistungsausbeute hat man am Ende des Tuningprozesses.

Der Alfa 147 hebt sich naturgemäß schon aus der breiten Masse von 3er BMWs oder VW Golfs ab. Wer dennoch nicht auf Sportlichkeit und ein individuelles Fahrzeug verzichten möchte der hat mit dem Tuning des Alfa 147 seine Freude. Hier bietet sich, bedingt durch die hohe Zahl der Produzenten von Anbauteilen, eine schier unendliche Auswahl an Teilen. Alles ist hier vertreten, von der dezenten Variante bis hin zur brachialen Spoilern und Stossstangen. Auch Internet im Wagen ist kein Problem, so kann man Galactica spielen, wenn man im Stau steht. Zum Tunen benötigt der geneigte Tuner jedoch ein wenig mehr als nur die richtigen Teile. Um Details zu erkennen, ist auch ein geschärfter Blick nicht zu vernachlässigen. Kontaktlinsen von kontaktlinsen-sparen.de sind hier sicher genau das Richtige.

Wer Alfisti ist, der bevorzugt natürlich seine Anbauteile von italienischen Herstellern. Beliebt sind natürlich auch Teile von z.B. Novitec. Novitec bietet eine reichhaltige Auswahl von Produkten für den Innenraum und Exterieur an. Zu beachten sind natürlich, dass entsprechende Gutachten vorliegen die, die Eintragung in die Fahrzeugpapiere ermöglichen. Verzichten sollte man hier auf Hersteller die nur ein so genanntes Materialgutachten anbieten. Hier ist nur in den seltensten eine Eintragung möglich. Auch im Innenraum hat man eine Fülle von Möglichkeiten. Dezent gestylt oder Race Car. Beides steht dem Alfa hervorragend.

Wer sich für das Tuning des Alfa 147 interessiert wird am Alfa 147 GTA kaum vorbeikommen. Knappe 3200 ccm Hubraum verteilt auf 6 Zylinder lassen Männerherzen höher schlagen. Da diese Motoren hervorragend gelagert sind kann man hier einiges an Leistung herausholen. Durch Planen des Zylinderkopfes gepaart mit einer Politur der Ein- und Auslasskanäle kann hier schon eine relativ hohe Mehrleistung erzielt werden. Durch den Einbau von scharfen Nockenwellen und einem Chip bzw. einem anderen oder veränderten Steuergerät lässt sich dieser Effekt noch verstärken. Auch eine Abgasanlage die 63,5mm im Durchmesser haben sollte ist hier angebracht werden. Auch ein Fächerkrümmer ist zu empfehlen. Abgasanlage und Krümmer sollten aus Edelstahl sein da der Klang voller ist und der Stahl langlebiger ist. Ab hier sind größere und teurere Eingriffe am Motor nötig wenn noch mehr Leistung gewünscht ist.
Honen der einzelnen Zylinder, Schmiedekolben in mit Übergröße und andere Pleuel sind hier unerlässlich. Soll aus dem Saugmotor jedoch noch mehr Leistung gewonnen werden, bleibt nur der Einbau eines Turboladers und eines Ladeluftkühlers. Die Beratung und der Einbau sollte jedoch nur vom Fachmann durchgeführt werden. Nun sind die Grenzen schon fast erreicht denn nach den Umbauten werden ca. 400 bis 430 PS an die Räder weitergegeben. Eine stärkere Kupplung und ein stärkeres Getriebe sind hier unbedingt von Nöten. Wer sein Fahrzeug derart in der Leistung steigert sollte das wichtigste nicht vergessen. Eine entsprechende Bremsanlage ist erforderlich. Auch 450 PS nützen nichts wenn man bei 260 km/h nur eine Serienbremsanlage hat die keine ausreichende Verzögerung erreicht. Alle Fragen rund ums Auto bzw. Tuning beantwortet Ihnen Ihre kompetente Fachwerkstatt.